火灾调查不仅仅是调查起因和原因. 还应调查诸如应急响应不力和消防设备维护不足等更广泛的因素, 因为这可能会导致火灾的蔓延和发展. 熟练的海上火灾调查人员经常被要求对火灾事件的这些方面提供见解, 使用相关的SOLAS法规来支持他们的发现.
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对于确保海上作业的安全和保障，有三个组成部分是必不可少的:《彩宝网》(SOLAS), 国际安全管理(ISM)规则和船舶安全管理系统(SMS).
用于管理船上火灾的应急响应安排受《彩宝网》管辖, 以规例的形式订明一系列消防安全原则. 船旗国有责任确保悬挂其旗帜的船舶遵守这些规定, 实施这些要求的责任在于船东通过其公司的政策和程序，以船舶SMS的形式.
ISM规则要求船东和经营人实施SMS, 因为它涉及所有重要的政策, 实践, 程序, 以及船上的风险管理问题, 包括消防安全. ISM规则是海上船舶安全管理和操作的国际海事标准，围绕三个基本原则制定-人员安全, 船舶及货物, 还有环境. 根据SOLAS公约第九章第3条，遵守ISM规则是强制性的.
SOLAS和海上火灾调查
由于SOLAS的每一项规定都有其自身的目的, 海事调查员应考虑在查询过程中实施船舶短信. 例如, 章II-2, 规则10 -消防, 提供灭火和灭火的规范. 本规则的功能要求涉及船舶的灭火和固定灭火系统装置，以及这些系统在紧急情况下随时可用的标准.
在这个例子中, 调查人员将调查机载灭火和灭火设备，以确认是否符合SOLAS规定. 这项调查可能包括供水系统等设备, 隔离阀, 消火栓的数量和位置, 消防泵, 消防水管, 固定灭火系统, 消防队员的服装, 和压缩空气呼吸器. 如果调查人员发现了一个值得关注的问题, 他们可以要求进一步的资料, 如维修和培训记录, 应急响应计划和清单, 以及灭火设备使用说明书.
上述调查线索可能会导致进一步的监管考虑, 就像太阳, 章II-2, 规则14 -操作准备和维护. 可能是所检查设备的状况不支持维持在准备状态的船上消防系统. 具体地说, 调查人员可能会发现一个有缺陷的消防泵或维修不善的压缩空气呼吸装置.
SOLAS要求船东对维持国际标准负责. 如果发现不符合SOLAS, 该船可被视为不适航, 意思是这艘船, 机组人员, 或设备不合理地适合用途.
熟练的海事调查人员发挥作用
熟悉SOLAS对海上火灾调查至关重要. 詹森·休斯资源充足, 拥有熟练的调查人员，他们认识到SOLAS法规在海上火灾调查中的重要性. 了解更多关于彩宝网的信息 海上火灾调查能力，或致电+44(0)141 639 6611与彩宝网平台联系.
